蒙茅斯委员会的运输团队需要替换旧商用车制动测试人员。像许多老,小模型,单位无法应对现代商用车辆制动系统的要求。
他们也有许多类4和7的车辆,他们希望包括在他们的制动安全检查计划。
在研究市场上可用的各种模型,他们立即注意到Tecalemit德/ 9700匹配他们的需求。健壮的15千瓦电机,行星齿轮箱与软启动,重型卷会应付他们最重的车辆。此外,它也会迎合他们班4和7的车辆。
团队联系大卫银行联盟汽车Workshop-Pro设备部门,主要Tecalemit分销商。大卫工作协作与Tecalemit史蒂夫•Barnfield国民经济核算经理。史蒂夫有超过二十年的专业知识提供简历设备,充分理解德/ 9700特性和安装要求。
“应对现代商用车辆制动系统的要求和满足类4 & 7工具”
蒙茅斯委员会的运输团队,取代他们的商用车辆制动测试将是一个重大的一个项目。有时,修改现有的地板休会一个转换工具包可以容纳一个新的德/ 9700单位。然而,现有的单位是一个小型、小容量模型,利用地板休会与相对较小的尺寸。一个重要层开挖和准备需要的角落。
Steve project-managed众多商用车制动测试安装,和这个网站位置呈现小挑战他。然而,它需要土建工程承包商了解电缆管道和休息准备需求。
车库设备基础,这个短语的两次测量,一次倒混凝土时尤为相关适用于大小所需的开挖商用车制动测试人员。我们的德/ 9700需要两个785毫米深凹产生准确的尺寸。史蒂夫总是会见民间承包商现场,确保电缆管道和休会精度要求完全理解。
“修改现有的地板休会一个转换工具包可以容纳一个新的德/ 9700单位”
开挖可能开始与项目准备进行相应和地上为标志。其次是浇注休会基地与准确,well-braced模板形成凹槽。当混凝土已经治愈,刹车测试框架和辊床可以安装,电缆路由和连接三相电源。
蒙茅斯德/ 9700允许委员会测试HGVs发布和类4 & 7轻型商用车。不可或缺的车辆数据库允许车间和舰队管理团队刹车安全检查记录。
运输团队应该移动它的车间,德/ 9700是比大多数其他单位容易移除和改装。的单位的框架不是扔在混凝土,因此完整的制动测试人员和休会框架很容易浮动,节省的成本替代休会框架。
蒙茅斯委员会Tecalemit要感谢团队的支持,希望他们与Tecalemit商用车制动测试人员。
找到更多关于使用Tecalemit DE / 9700商用车制动测试周期制动安全测试或年检测试在DVSA-approved授权测试设施,联系Tecalemit于219111年01752年
